Замена генератора

Автомобильный генератор — агрегат в машине нужный и незаменимый. Его задача постоянно заряжать аккумулятор, который в свою очередь, будет питать все системы автомобиля, нуждающиеся в электричестве. То есть, данная деталь нужна для преобразования механической энергии коленчатого вала в электрическую.

Так как, современные транспортные средства «напичканы» электроникой, они требуют бесперебойной и надежной работы. Именно поэтому к генератору ставятся повышенные требования и ресурс эксплуатации.

Существуют два вида генераторов: постоянного и переменного тока. Первый вариант уже не используется, но на старых раритетных экспонатах их еще можно увидеть. Причины его замены усовершенствованным агрегатом очень просты. Прежде всего, он выдавал малую мощность, к тому же он требовал регулярного обслуживания и имел очень маленький срок службы.

В современных моделях данной зап. части используется полупроводниковый выпрямитель. Он питает сеть постоянным током. И главное здесь, что питание осуществляется независимо от режима работы самого мотора.

Генераторы имеют одно общее устройство. Основные детали- это статор с  сердечником и обмоткой, корпус, ротор с обмоткой возбуждения и т.д. Ротор представляет собой электромагнит, на который намотана обмотка возбуждения. Он изготавливается чаще всего из стали. На обоих концах ротора установлены подшипники. Статор напоминает форму кольца, внутри которого соединены стальные пластины. Щеточный узел- это неразборный механизм, состоящий из пружин и графитовых щеток.

Главными показателями генератора являются номинальный ток и номинальное напряжение. От этих данных зависит очень многое. Для разных автомобилей и их потребностей в питании, устанавливают разные по мощности устройства.

Неисправности в данной части автомобиля могут возникать по разным причинам. Они могут быть как электрическими, так и физическими, но в принципе довольно редко происходит поломка узла, так как в устройстве нет ничего лишнего и оно должно прослужить очень продолжительное время.

Например, если взять физические неисправности, то сюда можно отнести обрыв приводного ремня. В связи с этим, вращение прекратится и заряд больше не будет поступать. Мы уже писали про приводной ремень, читайте про него здесь и следуйте нашим рекомендациям. Могут еще кроме ремня износиться и щетки. Тогда придется заменить щеточный узел целиком.

Часто возникают неполадки с электрикой. Скажем из своего опыта, заметить их бывает проблематично. В различных деталях может произойти замыкание, бывает и пробой диодного моста. Следите за соединениями, чаще прочищайте все клеммы и держите все в рабочем состоянии. Никогда не выключайте генератор при включенном моторе.

Не забывайте, что от этого узла зависит работа всего транспортного средства! Поэтому будьте внимательны и вовремя делайте замену данного агрегата. Если вы будете аккуратно и бережно относиться к оборудованию, оно прослужит вам долгие годы и доставит минимум проблем.

Заменить генератор в приморском районе можно у нас. В «Автолекаре» вы сможете найти все необходимое. Здесь можно получить данную услугу очень быстро и с гарантией!